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冷弯型钢所用材料情况
冷弯型钢所用材料情况
新闻出处:无锡市呜呜视频的软件冷弯型钢有限公司   2012/7/27 16:37:51
    冷弯型钢能够满足车辆设计者的合理的设计结构;可以代替较厚重的热轧型钢。但是由于采用的较复杂断面以及厚度有所减,带来了腐蚀和强度、呜呜视频的软件刚度等问题。以P64G型棚车上侧梁为例,用新型冷弯型钢代替了原先的等边角钢,为了增加其刚度,就要求设计出一种类似于汽车上用的上边框形状,这种形状最大的缺点是易于存水和污物,增加了表面的腐蚀速度。因此,冷弯型钢所用材料要具有一定的耐腐蚀性。
  从1987年开始,中国的铁路货车成批使用了耐候钢,其材质多为09CuPTiRE。最初开发的敞车上用的三种冷弯型钢都采用了这种铜磷系列的耐候钢?蒲试验及运用试验都说明:这种耐候钢。耐腐蚀性一般相当于普通碳素钢的2倍左右,在恶劣环境中相当于2-3倍。到2001年为止,铁路主型货车、呜呜视频的软件敞棚车上都采用的是这种耐候钢,随着重载、呜呜视频的软件提速的铁路主要技术政策的制定,选用高耐候、呜呜视频的软件高强度的结构钢以降低车辆自重、呜呜视频的软件提高整车性能问题显得尤为突出和迫切。为了适应这一大方向,冷弯型钢在选材上也要以此为出发点进行开发研制。结合铁路客车在耐候钢上的使用情况及未来铁路用钢的要求,耐腐蚀性和强度等级上应当在原有使用钢材基础上提高一个等级,这就是现在通用型减轻自重棚车上采用的材料——09CuPCrNi—A,其屈服强度为345Mpa,其耐腐蚀性相当于普通碳素钢的2-3倍,在恶劣环境下相当于3倍以上。
  在刚度上,由于冷弯型钢的断面可由设计者自行设计,不像定型的热轧型材那样受到局限。以P64G型棚车开发的四种冷弯型钢为例,其截面弹性抗弯模量都接近或等于其替代的热轧型钢,而在结构设计上可具有较大的灵活性。
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